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　　扭矩傳感器一般有兩個軸，即輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸由扭桿連接。輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭力桿被方向盤的旋轉力矩扭動時，輸入軸上的花鍵與輸出軸上的鍵槽之間的相對位置發(fā)生變化。花鍵和鍵槽相對位移的變化等于扭桿的扭轉，使花鍵上的磁感應強度發(fā)生變化，磁感應強度的變化通過線圈轉換成電壓信號。

　　由于非接觸式工作方式，非接觸式扭矩傳感器壽命長，可靠性高，不易磨損，受軸的撓度和軸向偏差影響小。目前已廣泛應用于汽車和輕型車輛，是EPS傳感器的主流產品。

　　了解扭矩傳感器的測量原理，可以知道安裝扭矩傳感器時應注意的事項。例如，須使扭矩傳感器的軸與聯(lián)軸器平行，不得有錯位，否則扭矩傳感器的測量將不準確，甚至損壞扭矩傳感器。

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